香港国际机场

北京大兴国际机场（IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，飞行区等级为4F，为廊坊市的第一座、北京市的第二座国际机场。

北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭。

截至2019年9月，北京大兴国际机场有一座航站楼，面积达70万平方米；有四条跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，长分别为3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米；机位共268个，可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的需求。

大连周水子国际机场（Dalian Zhoushuizi International Airport，IATA：DLC，ICAO：ZYTL），位于中国辽宁省大连市甘井子区，为4E级民用运输机场，是东北地区四大机场之一、辽宁省南北两翼的重要空港之一，为国家一级民用国际机场、国内主要干线机场和国际定期航班机场。

大连国际机场集团有限公司前身为民航大连站，始建于1972年10月6日，1973年4月6日开航。1985年经国务院批准为对外开放国际机场。1994年1月，经亚太民航组织认定，国家民航总局批准，更名为大连周水子国际机场。2003年9月，更名为大连周水子国际机场集团公司。2004年2月，经辽宁省人民政府批复同意，机场下放大连市实行属地化管理。2011年9月，经大连市国资委批复同意，大连周水子国际机场集团公司由国有企业改建为国有独资公司，并更名为大连国际机场集团有限公司。

深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于珠江口东岸，机场距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港。

深圳机场于1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。

客运方面，2019年首次迈入5000万大关，达到5293万人次，全球排名跃居第26位。货运方面，2019年货邮吞吐量达到128万吨，全球排名第23位，全国排名第五。

根据2020年11月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共提供62个近机位和14个临近主体的远机位，可服务旅客吞吐量达4500万人次；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米。

扬州泰州国际机场（Yangzhou Taizhou International Airport，IATA：YTY，ICAO：ZSYA），位于中国江苏省扬州市江都区丁沟镇，距扬州市区约30公里，为4E级民用运输机场，是由扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场。

扬州泰州机场于2012年5月8日建成通航。2016年，民航局批复机场升格为国际机场。2018年，机场完成一期扩建工程建设，跑道由2400米延长至3200米，飞行区指标由“4C”升为“4E”级。

2019年，扬州泰州国际机场旅客吞吐量297.96万人次，同比增长25.0%；货邮吞吐量1.24万吨，同比增长11.7%；起降架次4.14万架次，同比减少18.1%；分别位居中国第57位、第51位、第65位。

青岛流亭国际机场（Qingdao Liuting International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。

青岛流亭国际机场建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场；2007年完成三期扩建工程。

2019年，青岛流亭国际机场完成旅客吞吐量2555.6万人次，同比增长4.2%；货邮吞吐量25.6万吨，同比增长14.2%；起降架次18.6万架次，同比增长2.1%。

截至2021年1月，青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米；拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个；机场共开通定期航线203条，通航国内城市97个、国际（地区）城市29个。